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“欧洲杯足彩官网”新加坡3D打印工业快速修补引爆全球

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本文摘要:一般来说来说,当轮船在行经过程中,涡轮增压器一般来说不会忍受极大的压力,因此其燃烧室的环易受风化是一个广泛的问题。但是在大多数情况下没法用可用零件替换,而如果要修理它们又必须生产一个全新的片,还要等候它从厂家寄过来,往往必须代价很高的成本。新加坡一家专业修理和生产涡轮增压器的国际公司Tru-Marine早已研发出有了一套3D打印机解决方案,不仅需要降低成本和浪费,还能生产出比以往强度更高的成品。

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一般来说来说,当轮船在行经过程中,涡轮增压器一般来说不会忍受极大的压力,因此其燃烧室的环易受风化是一个广泛的问题。但是在大多数情况下没法用可用零件替换,而如果要修理它们又必须生产一个全新的片,还要等候它从厂家寄过来,往往必须代价很高的成本。新加坡一家专业修理和生产涡轮增压器的国际公司Tru-Marine早已研发出有了一套3D打印机解决方案,不仅需要降低成本和浪费,还能生产出比以往强度更高的成品。

  Tru-Marine近期设计的燃烧室的环用于超级合金材料3D打印机而出,与目前标准的铸部件比起,其耐热性和耐蚀性都有相当大改良。该材料具备很高的抗拉强度,当用作增材生产工艺时,需要构建几近极致的多达99.5%的密度。此外,该技术通过3D建模软件创立简单几何形状的能力意味著每个燃烧室的环可以根据其将要加装的轮船的技术规范分开自定义。

  而且,该公司专有的3D打印机工艺也可以构建必要在原零部件损坏的地方必要修复,从而增加了材料的浪费和交货时间。由于3D打印机具备小规模甚至单出厂的生产能力,而轮船往往只在其必须的时候才不会展开修理,因此与传统的金属加工技术比起,该3D打印机工艺无论在时间还是在成本上都是其一小部分。  事实上,作为诸多知名涡轮增压器制造商如三菱重工、川崎重工和Napier涡轮增压器公司的许可登录专业修理厂商,Tru-Marine对于3D打印机技术并不陌生。

实质上,他们专有的涡轮增压器重复使用技术早已多次取得了行业和政府机构的接纳。据该公司声称,在细轴涡轮涡轮机上使用激光熔覆是他们对于增材生产技术的首次应用于,由于3D打印机技术在增加了浪费、缩减成本/交货时间以及一些类似属性的高性能合金方面的显著优势,该公司在许多地方都应用于到了3D打印机技术以改良涡轮增压器部件及其修理实践中。

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  像涡轮增压器修理这样,用于3D打印机技术修理甚至按须要当场建构全新的零部件早已归属于十分专业的行业应用于了,其中一些类似的部件往往拒绝用于高端材料,因此不有可能展开大批量生产,增材生产正好可以符合其拒绝。不久前,3D打印机网曾多次报导过台湾也无意将其首次研发的金属3D打印机用作类似于的用作,比如修缮原有潜艇等。  据理解,Tru-Marine打造出首个突破性的3D打印机船用增压器燃烧室的环获得了政府机构和当地研究机构的反对。

该公司目前在新加坡、上海、天津、广州、Sharjah、鹿特丹和休斯敦都另设完备的维修站,并可对全球获取反对服务。


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